میرحسینی: مصوبات شورای ترافیک شهر بیرجند برای تمام دستگاه های اجرایی لازم الاجراست.معاون فنی و امور عمرانی فرماندار بیرجند در گفت و گو با خراسان جنوبی گفت: تمام دستگاه های اجرایی شهرستان برای اجرای مصوبات شورای ترافیک مسئولند و تبعات اجرایی نشدن این مصوبات بر عهده آن هاست.سیدمهدی رونقی درخصوص مباحث ترافیکی شهر بیرجند اظهار داشت: خواست مردم، ایمنی و کاهش تصادف ها، رعایت اصول مهندسی ترافیکی و به صورت عام روان سازی ترافیک را مهم ترین مباحثی است که باید هم زمان پیش برود ولی متاسفانه فرهنگ ترافیک آنچنان که باید در جامعه نهادینه نشده است، اگر چه اقدامات فیزیکی چون نصب سرعت گیرها ضروری است اما این تنها راهکار اساسی و دائمی نیست و نباید تا تصادفی رخ می دهد تنها راه چاره را نصب سرعت گیر بدانیم.
وی بر تقویت و توسعه فرهنگ ترافیک تاکید کرد و افزود: ...
تقویت و توسعه فرهنگ ترافیک نسبت به اقدامات فیزیکی انجام شده در مباحث ترافیکی زیاد مورد توجه قرار نگرفته است و در واقع بسیاری از تصمیم های ترافیکی بر مبنای رفتارهای ناهنجار قشر قانون شکن شکل می گیرد.وی درخصوص مدیریت ترافیکی نیز گفت: مدیریت ترافیکی در شهر با گماشتن ماموران راهنمایی و رانندگی در چهار راه ها، خیابان های پرترافیک، نصب سرعت گیر و ایجاد یا مسدود کردن بریدگی ها اعمال می شود، البته به اعتقاد من نیاز جامعه ما به تقویت مباحث فرهنگی ترافیک بیشتر از دیگر روش هاست.وی اضافه کرد: چندین جلسه در دبیرخانه شورای ترافیک فرمانداری برگزار شده اما نباید انتظار داشت تا فقط با نصب سرعت گیر و ایجاد مشکلات عدیده برای مردم مسائل ترافیکی شهر مدیریت شود.در شرایطی که تمام نرم ها و الگوها در اختیار دستگاه های مجری قرار دارد اما متاسفانه بیشتر سرعت گیرهایی که در شهر بیرجند نصب شده استاندارد و کیفیت قابل قبولی ندارند.وی در پاسخ به این سوال که چرا شورای ترافیک دخالتی در اجرای بعضی از مسائل جزئی مانند نصب سرعت گیرهای معابر نمی کند گفت: براساس مصوبه شورای ترافیک در سال 85، تمام سرعت گیرهای منصوبه در شهرهای استان باید به تصویب و تایید شورای ترافیک برسد ما هم ملزم به تبعیت از مصوبات این شورا هستیم.در عین حال برای این که کار سریع تر و سهل تر انجام شود کمیته ای با حضور کارشناسان دستگاه های ذی ربط تشکیل شده که موارد درخواستی را بررسی می کند و مصوبات آن در حکم مصوبات شورای ترافیک است.وی تصریح کرد: این واقعیت را باید بپذیریم که در شهر بیرجند و حتی استان، کارشناس ترافیک با مدرک دانشگاه تخصصی ترافیک و حمل و نقل نداریم و شورای ترافیک عملا این خلاء کارشناسی را به دوش می کشد.
به گفته رونقی ضروری است که شهرداری برای استفاده از مشاور ذی صلاح ترافیکی اقدام کند تا هم مسائل ترافیکی شهر سریع تر و با کیفیت تر پی گیری شود و هم شورای ترافیک از توان کارشناسی در جایگاه مطلوب تری بهره ببرد.وی به ابلاغ آیین نامه بهبود تردد در معابر شهری و حومه در سال 88 اشاره کرد و گفت: هیئت وزیران آیین نامه ای مصوب کرد که در آن شهرداری ها رتبه بندی و وظایفی هم برای هر گروه شهرداری در ارتباط با مسائل کلان ترافیکی تعریف شد و شهرداری ها موظف به انجام آن و اعلام گزارش به وزارت کشور کرد. این سند توسعه برای مباحث ترافیکی عمده شهر یک سند راهبردی است که اجرای آن مدیریت و ترافیک شهر بیرجند را تحت تاثیر قرار می دهد.رئیس کمیسیون عمران شورای شهر بیرجند نیز گفت: دو هفته پیش در کمیسیون عمران شورای شهر طی 3 جلسه متوالی مشکلات ترافیکی شامل نقاط کور، گره های ترافیکی، طراحی میادین شهری و خیابان های پرتردد مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد رفع نواقص به شهرداری ابلاغ تا برای به بکارگیری یک مشاور ترافیکی و حل مشکلات فوق اقدام شود.مهندس «مهدی میری» تصریح کرد: در حال حاضر به جای این که مشکلات به صورت بنیادین، اساسی و کارشناسی شده بررسی شود به صورت مقطعی مورد توجه قرار می گیرد.
وی درخصوص موانع ترافیکی معابر نیز گفت که این موانع شهر بیرجند علاوه بر این که کارشناسی شده نیست با فرهنگ مردم زیاد هماهنگی ندارد در شورای شهر مصوب کردیم تا شهرداری مصوبات کمیسیون شورای ترافیک را بگیرد و نسبت به رفع سرعت گیرهایی که خارج از مصوبات شورای ترافیک ایجاد شده است اقدام کند.وی تاکید کرد: باید جایگاه واقعی شورای ترافیک تبیین شود و مصوبات آن شورا جنبه اجرایی پیدا کند، در حال حاضر متاسفانه شورای ترافیک اهرم اجرایی ندارد بنابراین دستگاه های ذی ربط خود را ملزم به اجرای مصوبات آن نمی دانند.وی افزود: مسایل روزمره باید از دستور کار شورای ترافیک خارج شود و به جای آن سند جامع ترافیکی شهر با اهداف کوتاه و دراز مدت تعیین شود تا با استناد به آن برای اصلاح وضعیت موجود شهر اقدام شود./ر.خراسان